DIN7991 zwarte zeskantige dopbout met verzonken kop
Wat is een zeskantbout met verzonken kop?
Verzonken bouten zijn boutbevestigingen met platte kop met zeskantige aandrijving in de kop.Verzonken bouten hebben een kegelvormige hals met platte kop, platte kop inbusbouten, platte kop inbusbouten zijn andere alias van zeskantbouten.De afmetingen van verzonken bouten zijn gedefinieerd in zowel metrische als imperiale maten met uniforme nationale grove spoed (UNC), fijne spoed (UNF), vaste spoed (UN) en ISO metrisch draadprofiel.Deze worden geproduceerd in alle materiaalcategorieën en ASTM-specificaties, maar meestal geproduceerd onder F568-klasse 8.8, 10.9.12.9, F593, BS, EN, ISO3506-1, SS304, SS316,2205, enz.
Toepassingen
Op het oppervlak van het montagegat op het verbindingsstuk is een 90 graden conische ronde mof verwerkt, en de kop van de platte machineschroef bevindt zich in deze ronde mof, die gelijk ligt met het oppervlak van het verbindingsstuk.In sommige gevallen worden ook platte machineschroeven gebruikt met platte machineschroeven met ronde kop.Dit soort schroef is mooier en wordt gebruikt op plaatsen waar het oppervlak een beetje uitsteekt.
De meeste inbusbouten met verzonken kop worden gebruikt op plaatsen waar het oppervlak van het onderdeel na installatie niet kan worden verhoogd.Er zijn twee soorten onderdelen die moeten worden bevestigd.Door de dikte van de kop, nadat de schroef is vastgedraaid, komt er nog steeds een deel van de schroefdraad niet in het draadgat.In dit geval kan de verzonken kopschroef zeker worden vastgedraaid.
De kegel van de kop van de schroef met verzonken kop heeft een kegelhoek van 90°.Meestal is de tophoek van een nieuw aangeschafte boor 118 ° -120 °.Sommige ongetrainde arbeiders kennen dit hoekverschil niet, en gebruiken vaak een 120°-boor. Ruimen, wat tot gevolg heeft dat de schroeven met verzonken kop niet worden gespannen bij het aandraaien van de schroeven met verzonken kop, maar een lijn aan de onderkant van de schroefkop, die een van de redenen waarom de zogenaamde inbusbouten met verzonken kop niet vast kunnen houden.
Voorzorgsmaatregelen tijdens gebruik
1. De tapsheid van het ruimende gat moet 90 ° zijn.Om het te garanderen, is het beter om minder dan 90 ° te zijn, niet meer dan 90 °.Dit is een belangrijke truc.
2.Als de dikte van het plaatwerk minder is dan de dikte van de kop van de schroef met verzonken kop, kunt u de kleinere schroef wijzigen, of liever het gat kleiner maken dan het gat vergroten, zodat de diameter van het onderste gat groter wordt en het onderdeel is niet strak.
3. Als er meerdere zeskantige boutgaten met verzonken kop op het onderdeel zijn, wees dan nauwkeuriger tijdens het bewerken.Als de boor eenmaal scheef is, is het moeilijk om het geheel te zien, maar het kan worden vastgedraaid zolang de fout klein is, want als de schroef niet erg strak is Groot (ongeveer niet meer dan 8 mm), wanneer er een fout is in de gatafstand, de schroefkop zal door kracht worden vervormd wanneer hij wordt vastgedraaid, of hij zal worden vastgedraaid.
Productparameters:
| Productnaam | inbusbout met verzonken kop |
| Standaard | DIN7991 |
| Diameter | M3-M20 |
| Lengte | ≤800mm |
| Materiaal | Koolstofstaal, gelegeerd staal, roestvrij staal, messing |
| Cijfer | 4.8,6.8,8.8,10.9,12.9 A2-70 A2-80 A4-70 A4-80 |
| Draad | Metriek |
| Af hebben | Gewoon, zwart oxide, verzinkt (helder / blauw / geel / zwart), HDG, nikkel, chroom, PTFE, Dacromet, Geomet, Magni, zink-nikkel, Zinteck. |
| Inpakken | bulk in dozen (max. 25 kg) + houten pallet of volgens speciale vraag van de klant; |
| Sollicitatie | Constructiestaal;Metalen gebouwen;Oil&Gas;Tower&Pole;Windenergie;Mechanische machine;Auto-huisdecoratie |
Verpakking en verzending
Onze markt
Onze klanten
